Originalmente, la palabra salpicadero se aplicaba a una barrera de madera o cuero fijada en la parte delantera de un vehículo tirado por caballos. carriage o trineo para proteger al conductor del barro u otros escombros 'arrojados' (arrojados hacia arriba) por los cascos de los caballos.[1] Por lo general, estas tablas no realizaban ninguna función adicional además de proporcionar un asidero conveniente para ascender al asiento del conductor, o un pequeño clip con el que asegurar las riendas cuando no se usaban.
Cuando el primero 'carruajes sin caballos' se construyeron a fines del siglo XIX, con motores montados debajo del conductor, como el Daimler Stahlradwagen, el tablero simple se mantuvo para proteger a los ocupantes de los escombros arrojados por las ruedas delanteras de los autos.Sin embargo, a medida que el diseño del automóvil evolucionó para colocar el motor frente al conductor, el tablero se convirtió en un panel que protegía a los ocupantes del vehículo del calor y el aceite del motor.Con una complejidad mecánica en aumento gradual, este panel formó una ubicación conveniente para la colocación de indicadores y controles menores, y de esto evolucionó el panel de instrumentos moderno, aunque conservando su nombre común arcaico.
El primer automóvil producido en serie, el Tablero curvo de Oldsmobile, obtuvo su nombre de su tablero (tablero), que estaba curvado como el de un trineo.[2]
Características del panel
Instrumentos del tablero que muestran varias condiciones del automóvil y del motor
Donde el tablero originalmente incluía una serie de controles simples (por ejemplo, el volante) e instrumentación para mostrar la velocidad, el nivel de combustible y la presión del aceite, el tablero moderno puede acomodar una amplia gama de indicadores y controles, así como sistemas de información, control climático y entretenimiento.
Los tableros contemporáneos pueden incluir el velocímetro, tacómetro, cuentakilómetros, indicador de temperatura del refrigerante del motor, y indicador de combustible, indicadores de dirección, indicador de posición de cambio de marchas, luz de advertencia de cinturón de seguridad, luz de advertencia de freno de mano,[3] y luces de mal funcionamiento del motor.Otras características pueden incluir un indicador de voltaje del alternador, indicadores de bajo nivel de combustible, baja presión de aceite, baja presión de los neumáticos y fallas en los sistemas de bolsas de aire (SRS), guantera, cenicero y un encendedor de cigarrillos o toma de corriente, así como sistemas de calefacción y ventilación, controles de iluminación, sistemas de seguridad, equipos de entretenimiento y sistemas de información, por ejemplo, sistemas de navegación.
acolchado y seguridad
En 1937, los automóviles Chrysler, Dodge, DeSoto y Plymouth venían con un tablero de seguridad plano, elevado por encima de la altura de la rodilla y con todos los controles montados al ras.[4]
Los tableros acolchados fueron defendidos en la década de 1930 por seguridad del coche pioneer Claire L. Straith.[5] En 1948, el Tucker se convirtió en el primer automóvil con tablero acolchado.[6]
Una de las mejoras de seguridad de la década de 1970 fue la adopción generalizada de tableros acolchados.El acolchado es comúnmente poliuretano espuma, mientras que la superficie es comúnmente cloruro de polivinilo (PVC) o cuero en el caso de modelos de lujo.
A principios y mediados de la década de 1990, bolsas de aire se convirtió en una característica estándar de los volantes y tableros.
Moda en instrumentación
Salpicadero estilizado de los años 80
Desde la década de 1940 hasta la de 1960, los fabricantes de automóviles estadounidenses y sus imitadores diseñaron instrumentos de formas inusuales en un tablero cargado de cromo y plástico transparente, que podría ser menos legible, pero a menudo se pensaba que era más elegante.La luz del sol podría causar un resplandor brillante en el cromo, especialmente en un convertible.En los vehículos norteamericanos en particular, esta tendencia se mantuvo hasta mediados de la década de 1980, que aún presentaban tableros con adornos de madera y cromo falso junto con instrumentos cuadrados mucho después de que los fabricantes europeos y japoneses adoptaran un enfoque más simple, funcional y austero. para el diseño del salpicadero y del panel de instrumentos.
Con el advenimiento de la variador de frecuencia, DIRIGIÓ y LCD en la electrónica de consumo, algunos fabricantes utilizaron instrumentos con lecturas digitales para que sus automóviles parecieran más actualizados, pero esto se ha desvanecido en la práctica.Algunos autos usan un encabezar pantalla para proyectar la velocidad del automóvil en el parabrisas a imitación de un avión de combate, pero en una pantalla mucho menos compleja.
En los últimos años, impulsados por el creciente uso de kits de tablero en el mercado secundario, muchos fabricantes de automóviles han tomado la iniciativa de agregar más elementos estilísticos a sus tableros.Un ejemplo destacado de esto es el Chevrolet Sonic, que ofrece mejoras tanto en el exterior (por ejemplo, un paquete de gráficos personalizados) como en el interior.[7] Además de las molduras y actualizaciones del tablero OEM, varias compañías ofrecen juegos de detalles de molduras de tablero con aplicaciones de vinilo o poliuretano abovedado o 'kits de tablero'.
Fabricantes como BMW, honda, Toyota y Mercedes Benz han incluido indicadores de economía de combustible en algunos grupos de instrumentos, que muestran el consumo de combustible en tiempo real, que se limitaba principalmente a vehículos de lujo y, más tarde, híbridos.Siguiendo un enfoque en aumentar la economía de combustible a fines de la década de 2000 junto con una mayor tecnología, la mayoría de los vehículos en la década de 2010 ahora vienen con lecturas de kilometraje promedio o en tiempo real en sus tableros.los amperímetro fue el indicador elegido para monitorear el estado del sistema de carga hasta la década de 1970.Más tarde fue reemplazada por la voltímetro.Hoy en día, la mayoría de los vehículos familiares tienen luces de advertencia en lugar de voltímetros o manómetros de presión de aceite en los grupos de instrumentos del tablero, aunque los autos deportivos a menudo tienen indicadores adecuados para fines de rendimiento y apaciguamiento del conductor junto con camiones más grandes, principalmente para monitorear el funcionamiento del sistema durante un uso intensivo, como remolcar o remolcar. uso todoterreno.